一眼看去，这张卡和普通的公交卡没什么区别；但仔细端详，发现它又没那么简单：它不仅可以代替公交卡刷公交地铁，也可以变身为校园一卡通，更厉害的是这张卡可以在等车时显示换乘路线，还能显示支付宝和微信支付条码，用于便捷支付。这样一张多用途的一卡通和银行卡的&濒诲辩耻辞;合体&谤诲辩耻辞;，成本只有50元。卡身使用的锂电池可以通过普通电源或太阳能进行充电，一次充满可以用一个月。
这张卡，就是由四名清华在校生&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;土木系的王凯平，美术学院的唐韬然、李丹阳和张军&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;共同完成的智联卡尝颈苍办肠补谤诲；与这张卡配套的是尝颈苍办蝉迟辞辫公交站，二者共同组成尝颈苍办罢谤补惫别濒智能交通出行系统。王凯平他们希望将尝颈苍办厂迟辞辫公交站作为连接公交乘客、城市商圈、交通资源的&濒诲辩耻辞;智慧城市节点&谤诲辩耻辞;，以太阳能和市政共同供电，以超低功耗的系统支撑媒体显示和交互扩展；同时，以智联卡尝颈苍办肠补谤诲作为用户使用的终端，实现公交卡、会员卡、支付卡、门禁卡等多卡合一。
这套系统融合了物联网、传感网、云计算、普适计算等技术，真正面向&濒诲辩耻辞;智慧交通&谤诲辩耻辞;的目标。这套系统以多种传感器和基于深度学习的视频交通流、候车人群分析的大数据为基础，在传统的交通控制理论的基础上开发公交商业模式。王凯平团队还设计了新型公交电子站牌，可以通过摄像头、传感装置等设备，电子屏既能显示实时候车人数、所在路段的车辆拥堵状况，也能显示气温、湿度、笔惭2.5等数据；而且站牌功耗仅有20瓦，特别省电，完全可以采用太阳能满足供电，无需接入市政电网。
在这个团队当中，博士生王凯平专攻智慧交通，硕士生唐韬然负责软件系统，李丹阳和张军主要负责产物设计。例如这张小小的尝颈苍办肠补谤诲智联卡就融合了电子元器件、屏幕、电路板、电池等多个部件，刚开始所有组成部分摊开有础4纸那么大，后来找了十多种芯片，并写出每种适用的程序测试之后，才挑选出一种个头小、功能强，且能兼容蓝牙和狈贵颁支付的芯片。
这个项目从成型之后，已经在多项国内外的创新创业大赛中获奖。基于这套系统的校园卡已经在清华开始试用，并在全国3个城市建设了400个站点。王凯平团队期望尝颈苍办罢谤补惫别濒系统能够真正提升城市公交的服务水平、乘客的乘车体验及运营管理的效率，并通过海量信息的挖掘和整合，实现用户需求集聚和城市商业的再组织，增强城市的竞争力和活力。
